El nuevo K95 Ultimate añade a las magníficas propiedades de los montorios de la marca alemana, una culata sintética thumbhole optimizando ergonómicamente la funcionalidad del conjunto. Gracias a la incorporación de este material sintético en la configuración del K95, algo que había sido demandado por los cazadores más técnicos y activos, esta arma tradicional se vuelva aún más polivalente y funcional.

Junto a ésta aportación técnica de serie, la customización y personalización del K95 puede hacerse ahora de una forma más sencilla y apropiada para cada tirador gracias a los acabados extras que aporta la versión Ultimate.

Al igual que su homologo el K95 Ultimate Carbon, se pueden adaptar las necesidades exactas del usuario con las opciones modulares de carrilera ajustable, sistema de absorción de retroceso (RAS) y cantonera de retroceso ajustable (ARP). Estas opciones y acabados son idénticas para ambos rifles y acabados, y suponen una ventaja extra de adaptación del arma a su propietario. 

Diseño robusto y precisión de disparo legendaria. Gracias a su culata sintética optimizada ergonómicamente para el pulgar, el K95 Ultimate combina tradición y funcionalidad de una manera única.

• Ergonómicamente optimizado.

• Culata sintética para pulgar.

• Culata sintética negro-marrón con incrustaciones de elastómero negro.

• Las opciones disponibles incluyen: peine ajustable, almohadilla de retroceso ajustable,
  sistema de absorción de retroceso K95 Ultimate.

DETALLES

 

GATILLO K95 ULTIMATE NEGRO

CULATA SINTÉTICA K95 ULTIMATE CON AGUJERO PARA EL PULGAR

• Culata sintética optimizada ergonómicamente para el pulgar

• Culata sintética negro-marrón con incrustaciones de elastómero negro

CONTORNO DEL CAÑON K95 REDONDO ESTANDAR

PDF CALIBRE K95

FRENO DE BOCA DE DOBLE FRENO 

• El freno de boca atornillado reduce considerablemente el retroceso, el destello de boca y el aleteo del arma.
• Reducción del retroceso de aproximadamente un 35 a un 50%.
• Posibilidad de fijación posterior de la rosca de la boca para doble freno.
• Freno de doble en barriles estriados solo posible sin miras abiertas.